2023年鋰電池運(yùn)輸規(guī)則又有了很多的調(diào)整和變化，分別涉及到鐵路運(yùn)輸，道路運(yùn)輸以及海運(yùn)和空運(yùn)，另外還增加了新興的鈉離子電池UN代碼

和一系列規(guī)則；隨著電池應(yīng)用領(lǐng)域的不斷發(fā)展和演變，還將有更多規(guī)則進(jìn)行更新和調(diào)整。

　　《規(guī)章范本》UN TDG更新：8月聯(lián)合國(guó)頒布了新一版的《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)規(guī)章范本》23版,其中新增加了兩項(xiàng)鈉離子電池UN條目：UN 3551使用有機(jī)電解液鈉

離子電池(SODIUM ION BATTERIES with organic electrolyte)；UN 3552安裝在設(shè)備內(nèi)的或與設(shè)備一起包裝的使用有機(jī)電解液

鈉離子電池(SODIUM ION BATTERIES CONTAINED IN EQUIPMENT or SODIUM ION BATTERIES PACKED WITH EQUIPMENT，

with organic electrolyte)，規(guī)定鈉離子電池危險(xiǎn)等級(jí)Class No 9類(lèi)。

　　原規(guī)則中UN3292名為“含鈉電池組或含鈉電池(BATTERIES,CONTAINING SODIUM or CELLS,CONTAINING SODIUM)”，因早期在該條目制定時(shí),

尚未開(kāi)發(fā)出鈉離子電池,而此條目?jī)?nèi)容并不符合鈉離子電池的性質(zhì)，完全在該條目產(chǎn)品范圍之外，故此TDG決定將UN3292的名稱(chēng)

修改完善成“含鈉金屬或鈉合金電池組，或含鈉金屬或鈉合金電池(BATTERIES CONTAINING METALLIC SODIUM or SODIUM ALLOY，or CELLS CONTAINING METALLIC SODIUM or SODIUM ALLOY)”,

危險(xiǎn)等級(jí)仍為Class No 4.3類(lèi)。

　　新規(guī)則要求鈉離子電池運(yùn)輸也需經(jīng)過(guò)UN38.3的測(cè)試，其它運(yùn)輸要求與鋰離子電池相似，包括防止電池短路，防止逆流等；

并且使用與鋰電池相同的鋰電池標(biāo)記和標(biāo)簽。增加SP400和SP401特別規(guī)定內(nèi)容：如鈉離子電池不含電能，

且電池短路狀態(tài)易于查驗(yàn)(例如端子之間的母線(xiàn))，并滿(mǎn)足其它一系列條件的情況下，可以不受到規(guī)章的限制進(jìn)行運(yùn)輸。

　　新的規(guī)則修改了9項(xiàng)包裝指南：在P903、P908、P909、P910、P911、LP903、LP904、LP905和LP906中分別

加入U(xiǎn)N3551和UN3552鈉離子電池名稱(chēng)，使得這些包裝規(guī)定同時(shí)涵蓋鋰電池和鈉離子電池。

　　《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》更新：11月聯(lián)合國(guó)發(fā)布了第8版的新標(biāo)準(zhǔn)，增加了有關(guān)鈉離子電池的測(cè)試內(nèi)容，最主要的區(qū)別是鈉離子電池不需T8試驗(yàn)

　　鐵路運(yùn)輸：國(guó)家鐵路局新修訂了《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》TB/T 30006-2022，增設(shè)了四項(xiàng)鋰金屬電池和鋰離子電池的鐵危編號(hào)，與聯(lián)合國(guó)

UN No對(duì)應(yīng)如下

　　11月國(guó)家鐵路局，工信部等發(fā)文批準(zhǔn)鐵路部門(mén)運(yùn)輸消費(fèi)型鋰電池，貨物主要是用于手機(jī)、便攜式電腦、數(shù)碼相機(jī)、

電動(dòng)玩具、移動(dòng)電源等消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品的鋰金屬電池（組）、鋰離子電池（組），貨物屬于

第九類(lèi)危險(xiǎn)貨物，鐵危編號(hào)為91042、91043、91045、91046（即IMDG中的SP188）；

其最主要限制條件（與空運(yùn)類(lèi)似）為：托運(yùn)單獨(dú)的鋰離子電池和電池組鐵危編號(hào)91045（PI965）時(shí)，

托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)保證電池的荷電狀態(tài)（SOC）不超過(guò)電池額定容量的30%。

　　道路運(yùn)輸：9月交通部對(duì)外發(fā)布了修訂《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》JT/T617意見(jiàn)征求稿，新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容

將與《國(guó)際公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸協(xié)定》（ADR 2023版）內(nèi)容對(duì)照更新，并且還考慮與《規(guī)章范本》UN TGD 23版相銜接。

　　標(biāo)準(zhǔn)修訂更新了鋰電池標(biāo)記、鋰電池9A標(biāo)簽

　　增加規(guī)定內(nèi)容：如果是可充電的電化學(xué)系統(tǒng)，其中正負(fù)電極都是嵌入或插入的化合物，

在任一電極中不含鈉金屬（或鈉合金），并使用有機(jī)非水化合物作為電解液的

鈉離子電池；鈉離子電池，與設(shè)備一起包裝或安裝在設(shè)備中，代碼分別為UN3551，UN3552。

鈉離子電池運(yùn)輸需要通過(guò)UN38.3的測(cè)試。

　　相信新標(biāo)準(zhǔn)很快將正式頒布，在2024年開(kāi)始執(zhí)行。

　　未來(lái)的變化：隨著新能源車(chē)輛的快速發(fā)展，各種能量驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛越來(lái)越復(fù)雜，新版的《規(guī)章范本》同時(shí)

還調(diào)整了電動(dòng)車(chē)輛UN代碼，拆分和調(diào)整了原UN3171內(nèi)容，對(duì)不同電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛加以區(qū)別，

分別對(duì)鋰金屬電池、鋰離子電池、鈉離子電池的車(chē)輛單獨(dú)設(shè)置UN代碼，而以濕電池，鈉金屬或鈉

合金電池為能源的車(chē)輛仍然為UN3171，新的電動(dòng)車(chē)輛代碼如下（紅色為更新內(nèi)容）：

　　除此之外，鋰電池標(biāo)記加入鈉離子電池的使用范圍，并修改名稱(chēng)為“電池標(biāo)記Battery Mark”，

上述調(diào)整規(guī)定將在下一個(gè)執(zhí)行年度中的施行。

　　國(guó)際民用航空組織危險(xiǎn)品專(zhuān)家組（DGP）于2023年11月13~17日舉行會(huì)議，同意修訂

《危險(xiǎn)貨物航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》ICAO TI中的鋰電池和車(chē)輛包裝說(shuō)明，該細(xì)則適用于所有

危險(xiǎn)貨物的國(guó)際航空運(yùn)輸。DGP同意對(duì)裝有鋰離子電池、鈉離子電池或可充電

鋰金屬電池的設(shè)備和車(chē)輛的鋰離子電池電量SOC實(shí)施限制。在此之前國(guó)際航空

運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）已向國(guó)際民用航空局（ICAO）危險(xiǎn)品小組提交了一份提案，

要求由鋰離子電池供電并通過(guò)空運(yùn)運(yùn)輸?shù)能?chē)輛將要求電池“盡可能放電”，在充電情況下，

指示的續(xù)航里程或指示的電池容量不得超過(guò)25%，這些充電狀態(tài)限制預(yù)計(jì)將于2025年1月1日生效。

　　醞量中的規(guī)則修改

　　近年來(lái)科技界開(kāi)發(fā)出能量密度更高的可充電的鋰金屬電池，這與現(xiàn)有傳統(tǒng)的鋰金屬

電池（不可二次充電）有極大的區(qū)別，對(duì)于鋰金屬電池的運(yùn)輸規(guī)定是很大的挑戰(zhàn)，目前聯(lián)合國(guó)

專(zhuān)家委員會(huì)已經(jīng)關(guān)注到這種產(chǎn)品的出現(xiàn)和面臨的狀況，已開(kāi)始討論。

　　重新利用的再造鋰離子電池（梯次利用）正在被越來(lái)越多的使用，但目前的運(yùn)輸監(jiān)管存

在部分盲區(qū)，這類(lèi)鋰電池如何進(jìn)行UN38.3測(cè)試，目前還沒(méi)有針對(duì)性的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合國(guó)專(zhuān)家組

正討論相應(yīng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)正在醞釀和加緊制定中。