IATA(國際航空運輸協(xié)會)本月發(fā)布了最新的59th危險品運輸規(guī)則的修改版內(nèi)容,其中多處涉及到鋰電池的航空運輸,新規(guī)則將從2018年1月開始執(zhí)行。鋰電池空運規(guī)則變化的主要內(nèi)容有:
1,規(guī)定了鋰電池標(biāo)記(Lithium battery mark)中的UN代碼數(shù)字的高度不小于12mm。
2,增加了鋰電池的隔離規(guī)則:限制鋰離子電池(UN3480,PI965 Section IA or IB)和鋰金屬電池(UN3090,PI968 Section IA or IB)與包括爆炸品(Class1)、彈藥(Division1.4S)、易燃?xì)怏w(Division2.1)、易燃液體(Class3)、易燃固體或自身反應(yīng)物質(zhì)或固態(tài)減敏爆炸品(Division4.1)、氧化劑(Division5.1)包裝在同一個外包裝中,并增加了相應(yīng)的文本內(nèi)容加以提示。
PI965和PI968 Section II的鋰電芯和電池不得與其它危險品裝入同一個外包裝中。
3,飛行航班的乘客或機組人員所攜帶的便攜式電子設(shè)備(PED)被限制為總數(shù)不得超過15個,備用電池不超過20個,若超過上述數(shù)量須獲得承運人航空公司批準(zhǔn)。
4,2016年由國際民航組織(ICAO)主持成立了G-27工作委員會(G-27 Committee)研究和制定全新的鋰電池航空運輸包裝標(biāo)準(zhǔn),但并未在本次公告中發(fā)布。該新標(biāo)準(zhǔn)一旦制定完成,ICAO將會編入DGRTI技術(shù)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)中的航空運輸包裝導(dǎo)則,并頒布和執(zhí)行。
國際海事組織頒布的《國際海運危險品規(guī)則 INTERNATIONAL MARITIME DANGEROUS GOODS CODE》(IMDG CODE)38-16版,將從2018年1月開始在中國強制執(zhí)行;其中對屬于SP310低產(chǎn)量的鋰電池運輸,年產(chǎn)量小于100個,未通過《試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》UN38.3測試用于檢測而運輸,增加了P910包裝導(dǎo)則。
另外,回收鋰電池的外包裝標(biāo)簽作了明確規(guī)定:警示標(biāo)記的文字高度不小于12mm。在此之前的規(guī)則將回收鋰電池作了兩種分類,即:
1,損壞或有缺陷的鋰電池(UN3480、UN3481、UN3090、UN3091),不滿足《試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》檢驗標(biāo)準(zhǔn)的,按照P908of4.1.4.1或LP904of4.1.4.3包裝導(dǎo)則進(jìn)行包裝;外包裝張貼“損壞/有缺陷的鋰離子電池(DAMAGED/DEFECTIVE LITHIUM-ION BATTERIES)”標(biāo)記,或“損壞/有缺陷的鋰金屬電池(DAMAGED/DEFECTIVE LITHIUM METAL BATTERIES)”標(biāo)記。
2,處置或資源回收鋰離子和鋰金屬的電芯和電池,應(yīng)按照P909of4.1.4.1包裝導(dǎo)則進(jìn)行包裝;外包裝張貼“處置鋰電池(LITHIUM BATTERIES FOR DISPOSAL)”標(biāo)記,或“回收的鋰電池(LITHIUM BATTERIES FOR RCCYCLING)”標(biāo)記。
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